广汇汽车有牛散吗,广汇汽车为什么股价很低

广汇汽车大盘怎么看

截至2023年12月31日收盘,广汇汽车报收于2.67元,较2023年末的2.86元下跌6.64%。2月9日,广汇汽车盘中最低价报2.31元,股价触及全年最低点,9月13日股价最高见3.49元,最高点相较于年初最大涨幅达到22.03%。

2023年度共计3次涨停收盘,无收盘跌停情况。广汇汽车当前最新总市值216.56亿元,在汽车服务板块市值排名1/15,在两市A股市值排名856/4604。


剧烈震荡(最大幅度应该在5-10%)。在连跌、A50大跌、港股大跌、美元升值的背景下,内盘(包括广汇)一定会有下探,但我国总体形势向好,前期反弹高度比国外小,两会在即,跌幅应该比小。具体到广汇上,业绩底已经探明,市场底也接近探明。

在外资、私募高毅加仓,牛散入驻、证金持股不动,汽车消费政策不断加码的背景下,要想主力砸盘送你筹码也比较难。整周大概率表现为先下探后拉升的剧烈震荡走势。

广汇汽车商誉为什么那么高

广汇汽车商誉那么高是因为性价比高。

中国已经成为年产销约2800万台的全球最大汽车市场。然而在过去的两年间,中国的汽车市场出现了二十八年来首次负增长,但这只是中国汽车市场继续发展壮大过程中的阶段性调整。无论是从经济发展、国家战略,还是从市场本身的容量、千人保有量等统计数据看。

中国的汽车市场还有巨大的发展空间。广汇汽车作为国内大型汽车经销商集团,包括其子公司汇通信诚租赁等等业务体系,目前已位居包括宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、玛莎拉蒂等众多豪华及超豪华品牌的第一销售阵营,前途不可限量。

车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

广汇汽车股票为什么不涨

广汇汽车不涨的根本原因是散户太多,还与供求关系有关。
一年多时间,广汇的股东人数3万多增加到8万多,这些新进的小散把主力的筹码抢了,不把这些散户洗出去,就会一直阴跌不止。股票价格的涨跌,长期来说是由上市公司为股东创造的利润决定的,而短期是由供求关系决定的,而影响供求关系的因素则包括人们对该公司的盈利预期、大户的人为炒作、市场资金的多少、政策性因素等。一般情况下,股票涨跌最主要的因素就是股票的供求关系。在股票市场上,当股票供不应求时,其股票价格就可能上涨到价值以上;而当股票供过于求时,其股票价格就会下降到价值以下。同时,价格的变化会反过来调整和改变市场的供求关系,使得价格不断围绕着价值上下波动。
【拓展资料】
那么,这只股票是可以买的吗?
一、我们先来看看广汇汽车这只股票的基本面。这只股票的基本面还是比较不错的,是国内排名第一的乘用车经销商,非常的厉害。并且呢,现在也开始做起了充电桩,这在未来新能源车全面的覆盖之后,充电桩又是一门非常赚钱的生意,未来可期。
二、技术面。再来看看技术面,技术面看,距离上一次的高点,已经下跌了非常多了,现在量能起来了,说明有资金开始接盘了。顶部的爆量一般代表着出货,底部的爆量一般代表着进场,最近几个月底部持续的在保量,应该是有资金准备搞一搞这只票了。
所以,这只股票是可以买的,因为从基本面和技术面的角度来看都是相对不错的。并且呢,最近发布的半年报业绩也非常好,直接是预增了2倍多的业绩,这个成绩也是非常不错的。如果买入股票时能掌握一些有效的原则并严格遵照执行,就可以大大减少失误而提高获利的机会。

148亿出售广汇集团四成股权,恒大为降负债率无奈“清仓”

2023年11月1日,就在全民开始清空购物车的时候,恒大也进行了一波“清仓”。入股广汇实业投资集团(简称广汇集团)两年后,恒大又售出了它所持有的全部股票。

中国恒大(3333.HK)于当日晚间发布公告称,将其持有的广汇集团40.964%的股权转让给上海申能集团,总价为148.5亿元。

恒大集团对此表示,此举有助于公司聚焦核心业务,实现长期稳健的发展。

广汇集团是A股上市公司广汇汽车(600297)的控股股东。

2023年9月21日,恒大集团以“收购+增资”方式投资广汇集团,总投资金额144.9亿元,其中股权对价66.8亿元,增资金额78.1亿元。

作为广汇集团支柱产业的广汇汽车是中国排名第一的乘用车经销商,中国经销商中最大的二手车交易代理商。

就在此次入股三个月前,恒大宣布了入局新能源汽车产业的计划,并立下在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团的目标。

值得注意的是,此番股权抛售所收获的148.5亿元相较于两年前投入的144.9亿元也仅涨了3.6亿元,考虑到财务成本,对于恒大来说,这桩并不赚钱的买卖更多是无奈之举。

因为,财大气粗的恒大集团这时候也有点缺钱。目前,恒大集团正在想方设法降低负债率,从而满足监管层面对房企的融资要求。

恒大此前发布的2023年半年报业绩显示,报告期内,公司上半年营收收入45.1亿元,亏损达24.6亿元,较去年同期扩大了23.82%。与此同时,恒大集团资产负债率已经超过了86%。

此前,恒大向外界透露了自己降低负债的计划,2023年到2023年,每年还债1500亿元,3年后达到4500亿元,再加上恒大今年有望实现8000亿元的销售额,此举或为其三年的降负债计划提供有力的资金保障。

与此同时,清仓后所获得的资金也将为新能源汽车研发及量产提供必要的资金支持。

从财报中也不难看出恒大汽车“买买买”的造车理念让企业面临不小的资金压力。报告期内,仅占上半年总营收收入不到2%的汽车板块亏损达12.7亿元,超过总亏损的一半。

而在新能源汽车领域,恒大集团还计划在2023年和2023年分别投资150亿元以及100亿元。

本身负债已高,为了发展新能源汽车,恒大集团也转向了外部融资这一途径。9月18日,恒大汽车发布了拟在上海证券交易所科创板上市的公告。有消息称,目前,恒大汽车第一期上市辅导已经完成。而就在上市消息公布的三天前,恒大汽车刚宣布了融资40亿港元,引入了云锋基金、红杉资本、腾讯控股以及滴滴等战略投资者。

目前,恒大汽车于八月初公布的六款恒驰车型还未实现量产,新车最快也要等2023年下半年才陆续开始量产。

在母公司自身乏力的情况下,对于恒大汽车来说,寻求外部融资渠道势在必行。

此外,有业内人士分析称,恒大出售广汇集团的股权的另一个原因,可能是造车新自建销售端的做法改变了它最初的设想。

就在今年八月,恒大表示已经在加速布局销售渠道及售后网络。目前,恒大正筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个维保修售后服务中心,涵盖了全国所有主要城市的核心商圈、汽车商圈、社区及城市周边。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

广汇汽车有可能成为国企吗

不可能,因为广汇汽车是一家私营企业,不属于国有企业。

申能接盘广汇2023年有什么消息吗

暂时还没有消息。
此次接盘是各个集团层面的交易,广汇汽车在此过程中仅需要配合完成相关尽调工作;并且,广汇汽车已于2023年底完成了该尽调。据了解,由于流程相对比较复杂,目前该转让仍在推进的过程中。

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